지역 전략 산업으로 읽는 유망학과 ⑥ 부산

 북극항로·트라이포트로 세계 물류 허브 도약 중, 부산 해양·항만·물류 유망학과는? 

지역 전략 산업으로 읽는 유망학과 | 부산

인공지능(AI)과 반도체, 바이오산업에 관심이 쏠리는 사이 조용히 몸집을 키우는 분야가 있다. 바로 해양·항만·물류 산업이다. 글로벌 공급망 재편과 전자상거래 확대, 친환경 선박과 스마트 항만 전환이 맞물리면서 항만은 단순히 화물을 싣고 내리는 공간을 넘어 데이터와 금융, 통관, 보관, 운송 서비스가 결합된 종합 산업 플랫폼으로 바뀌고 있다. 그 중심에 부산이 있다. 부산항은 국내 최대 컨테이너 항만이자 세계적인 환적 거점 항만으로, 우리나라 수출입 물류와 지역경제를 떠받치는 핵심 기반이다. 여기에 가덕도신공항, 부산신항 확장, 철도망 연계, 북극항로 개척 가능성까지 더해지며 부산은 바다와 하늘, 대륙을 잇는 글로벌 물류도시로 도약을 준비 중이다. 부산의 해양·항만·물류 산업과 이와 연결된 유망학과를 함께 살펴보자.

진행 정나래 기자 lena@naeil.com

 

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항만을 넘어 산업 플랫폼으로, 부산항의 진화

부산의 해양·항만·물류 산업은 항구에서 시작하지만 항구에 머물지 않는다. 해상화물운송, 항만하역, 창고와 보관, 통관, 선박관리, 해운중개, 항만정보시스템, 해양금융과 보험까지 폭넓은 산업군을 포괄한다. 컨테이너가 배에서 내려 육상 운송과 철도, 항공, 창고, 통관을 거쳐 최종 소비지로 이동하는 전 과정이 하나의 산업 생태계를 이룬다. 따라서 항만물류는 단순노무 중심 산업이 아니라 국제무역, 정보기술, 자동화 설비, 데이터 분석, 금융·보험 지식이 함께 필요한 융합 산업으로 재편되고 있다.

부산항의 위상은 수치로도 확인된다. 부산항은 국내 컨테이너 화물과 환적 물량의 대부분을 처리하는 국내 최대 항만이자, 세계 주요 컨테이너 항만과 경쟁하는 동북아 물류 거점이다. 특히 환적화물은 부산항 경쟁력을 설명하는 핵심 키워드다. 환적은 외국에서 온 화물을 부산항에서 다른 선박으로 옮겨 제3국으로 보내는 물류 방식이다. 국내 소비와 직접 관련이 없어도 항만 하역, 보관, 선박 서비스, 운송, 금융, 보험, 통관 등 다양한 부가가치를 만들어낸다. 부산항이 단순한 지역 항만이 아니라 국가 경제의 전략 인프라로 평가받는 이유다.

지역경제와의 연결성도 크다. 부산의 운수·창고업은 지역내 총부가가치에서 높은 비중을 차지하는 주요 산업이며, 수상운수업은 해외 수요가 늘어날 때 지역 부가가치를 크게 유발하는 산업으로 꼽힌다. 물류시설운영업과 물류서비스업의 종사자 1인당 부가가치 역시 전국 기준을 웃돈다는 점에서 생산성이 높다. 항만물류산업의 성장이 부산의 고용과 소득, 지역 산업 구조에 직접적인 영향을 미친다는 뜻이다.

 

 

 

가덕도신공항·스마트항만·북극항로, 진로 지형도 넓힌다

부산 항만물류 산업의 다음 단계는 ‘연결’과 ‘고도화’다. 부산은 부산신항을 중심으로 항만 인프라를 확충하는 동시에 가덕도신공항, 철도망, 국제산업물류도시를 연계한 트라이포트 체계를 추진하고 있다. 트라이포트는 항만, 공항, 철도를 결합해 바다와 하늘, 육상 물류를 하나로 잇는 전략이다. 기존에는 항만 중심의 해상 물류가 핵심이었다면, 앞으로는 항공화물, 해상특송, 전자상거래 물류, 복합운송, 콜드체인, 배후단지 제조·가공 기능까지 결합한 고부가가치 물류 거점이 중요해진다.

스마트항만 전환도 핵심 과제다. 부산항은 자동화 부두, 항만 스마트 통합 플랫폼, 디지털 물류 시스템 구축을 통해 하역 생산성과 안전성을 높이고 있다. 항만 자동화가 확산되면 필요한 인재상도 달라진다. 과거 항만물류가 현장 경험 중심이었다면, 이제는 물류 흐름을 설계하는 기획력, 항만 장비와 자동화 시스템을 이해하는 공학 역량, 물류 데이터를 분석하는 디지털 역량, 글로벌 선사와 화주를 상대하는 외국어와 국제 감각이 함께 요구된다. 항만물류IT, 스마트 물류, 해운경영, 국제통상, 산업공학, 데이터 기반 물류관리 등으로 진로가 넓어지는 이유다.

친환경 전환 역시 새로운 기회다. 국제 해운업계는 탄소배출 규제 강화에 대응해 친환경 선박, 대체연료 벙커링, 에너지 효율 항만 운영을 확대하고 있다. 부산항도 친환경 에너지 벙커링 터미널과 고효율 항만서비스 산업 육성을 추진 중이다. 여기에 북극항로 개척 가능성은 부산의 전략적 가치를 더 키운다. 북극항로가 본격화되면 아시아와 유럽을 잇는 해상 운송 거리가 줄어들고, 부산은 동북아 물류 중심지에서 유라시아 해양물류 네트워크의 출발지로 위상을 넓힐 수 있다.

이 변화는 지역 대학의 역할을 더욱 중요하게 만든다. 항만물류 산업은 현장성이 강하면서도 국제무역, IT, 자동화, 금융, 법무, 통관 지식이 결합되는 분야다. 따라서 지역 대학이 산업계와 협력해 현장실습, 인턴십, 항만투어, 모의 물류기업 프로젝트, 산학 공동 교육과정을 운영한다면 학생들은 지역 전략산업과 직접 연결되는 진로를 설계할 수 있다. 부산의 해양·항만·물류 관련 학과는 단순히 ‘항구가 있는 지역의 학과’가 아니라 글로벌 공급망 재편, 스마트항만, 친환경 해운, 복합물류 시대를 준비하는 실무형 융합 인재 양성의 출발점으로 볼 필요가 있다.

 

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 주목해야 할 부산 지역 해양·항만·물류산업 관련 유망학과는? 

스마트 항만 시대 이끌 물류공학 전문가 양성하는
국립한국해양대 물류시스템공학과

국립한국해양대 물류시스템공학과는 부산 해양·항만·물류 산업과 가장 직접적으로 연결되는 학과다. 1988년 항만운송공학과로 출발해 1995년 국내 대학 최초로 ‘물류’ 명칭을 사용한 물류시스템공학과로 개편, 물류 전반에 대한 체계적인 교육과 연구를 선도해왔다. 단순한 경영·유통 교육에 머무르지 않고 공학을 기반으로 수송, 하역, 보관, 포장, 항만 운영, 물류정보시스템, 물류자동화, 자동창고 설계 등을 폭넓게 다루는 점이 특징이다.

특히 부산항의 스마트항만 전환과 맞물려 항만운영 정보시스템, 컨테이너터미널 운영, 물류설비 자동화, AI·IoT·빅데이터 기반 물류관리 역량의 중요성이 커지면서 학과의 경쟁력도 높아지고 있다. 현장실습과 인턴십을 통해 실무 감각을 키울 수 있다는 점도 눈에 띈다. 졸업 후에는 해운·항만 기업, 종합물류기업, SCM 분야, 항만공사, 공공기관, 물류자동화 기업, 연구소 등으로 진출할 수 있으며, 최근 취업률도 70~80%대를 꾸준히 기록하고 있다.

 

 

글로벌 무역·물류 실무 역량 함께 키우는
국립부경대 국제통상학부 국제무역물류학전공

국립부경대 국제통상학부 국제무역물류학전공은 부산의 해양·항만·물류 산업과 글로벌 통상 환경을 함께 이해할 수 있는 전공이다.

국제무역론, 국제상학, 무역계약론, 국제경제학 등 무역 이론을 기반으로 국제물류론, 화물운송론, 물류SCM, 국제물류전략, 국제복합운송, 무역물류데이터분석 등 물류 실무 과목을 폭넓게 배운다.

특히 동북아 물류 중심지인 부산의 입지와 연결해 항만·해운·포워딩·통관·유통 분야에서 필요한 실무 감각을 키울 수 있다는 강점이있다. 글로벌 무역 성장과 세계 경제 발전에 기여하는 인재 양성을 목표로 하며, 국제통상 전문가, 국제무역물류 전문가, 글로벌 경영 환경을 주도하는 국제경영 전문인을 인재상으로 삼는다.

졸업 후에는 종합물류기업, 해운회사, 항공사, 포워딩 업체, 무역·유통 기업, 해외영업 부서, 관세청·KOTRA·무역협회 등 공공기관과 금융권으로 진출할 수 있다.

 

 

현장 실무와 동아리 활동으로 진로 경쟁력 키우는
동아대 국제무역학과

동아대 국제무역학과는 부산을 기반으로 세계 무대에서 활동할 무역·물류·금융 인재를 양성하는 학과다. 국제경제와 국제경영, 무역실무, 무역관계법, 외환·금융 교육을 바탕으로 글로벌 가치사슬 재편과 AI 기술 발전 등 급변하는 통상 환경을 분석하고 대응하는 힘을 기른다.

특히 학과 특색이 뚜렷하다. 무역경영전문가와 환위험관리전문가 과정으로 특화된 마이크로모듈제를 운영하며, 산업체 CEO 특강, 기업 및 현장탐방, 기업 연계형 무역 실습, 해외박람회 참가, 학과 공모전 등을 통해 현장 경험을 넓힌다.

동아리 활동도 강점이다. 무역스터디학회 B.E.S.C, 금융동아리 WB, 무역창업 동아리 동아트레이더스, 물류 취업 동아리 오로지(O-Logi), 해외시장탐방동아리 DEBS 등을 통해 학생들은 관심 진로에 맞춰 실무 감각을 키울 수 있다. 졸업 후에는 무역회사, 수출입 부서, 해운·항만·물류 기업, 금융권, 관세·통관 분야, 공공기관 등으로 진출한다.